问题：
为什么变压器的空载损耗可以近似看成铁耗，短路损耗可近似看成铜耗?负载时变压器真正的铁耗和铜耗与空载损
答案：
变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小,铜损耗的大小决定决定于绕组中电流的大小. 变压器空载和短路时,输出功率都为零.输入功率全部变为变压器的损耗.即铜损耗与铁损耗之和.空载时,电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值,铁损 耗也为正常运行时的数值.而此时二次绕组中的电流为零,没有铜损耗,一次绕组中电流仅为励磁电流,远小于正常运行的数值,它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽 略不计,因而空载损耗可近似看成为铁损耗.短路试验时,输入功率为短路损耗.此时一次、二次绕组电流均为额定值,铜损耗也达到正常运行时的数值,而电压大大低于额 定电压,铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值,此时铁损耗与铜损耗相比可忽略不计.因此短路损耗可近似看成铜损耗. 负载时，因为变压器电源电压不变，E1变化很小(E1≈U1)，主磁通几乎不变，所以磁密几乎不变，铁损耗也几乎不变，因此，真正的铁损耗与空载损耗几乎无差别，是不变损耗。铜损耗与电流的平方成正比，因此负载时的铜损耗将随电流的变化而变化，是可变损耗。显然，负载时的铜损耗将因电流的不同而与短路损耗有差别。